Il galleggiante è il pezzo che fa entrare l’acqua nella cassetta e la ferma quando il livello è giusto. Quando smette di funzionare, l’acqua entra senza sosta, raggiunge il troppopieno e scende nel vaso in un ciclo continuo che non si interrompe mai.
Sulle cassette Pucci è uno dei ricambi più cercati. Ecco come capire se va solo pulito, regolato o sostituito.
Prima: è davvero il galleggiante?
Prima di comprare qualsiasi cosa, fai questa verifica. Chiudi il rubinetto di arresto, segna il livello dell’acqua nella cassetta e aspetta un’ora senza usare il WC.
Se il livello scende, il galleggiante non c’entra: sta perdendo il gruppo di scarico, e il pezzo da cambiare è la guarnizione di fondo. Se il livello resta fermo ma prima sentivi acqua scorrere, allora sì: il problema è il riempimento.
È la verifica che separa chi compra il pezzo giusto da chi smonta due volte.
Le tre cause, in ordine
1. Il livello è regolato troppo alto
La causa più banale, e la prima da escludere perché non costa nulla. Se l’acqua si ferma troppo in alto, arriva al troppopieno e da lì scende nel vaso in continuazione.
Il livello corretto è circa due centimetri sotto il bordo del tubo di troppopieno. Su molte cassette c’è anche una tacca di riferimento stampata all’interno: se la trovi, usa quella.
La regolazione si fa con la vite o il cursore previsti dal costruttore, muovendosi di pochi millimetri per volta: su questi gruppi un millimetro sul fermo può valere quasi un centimetro sul livello dell’acqua.
2. Calcare sulla membrana
Il deposito impedisce alla valvola di chiudere completamente. Si smonta la testa, si puliscono membrana e sede con acqua e una spazzola morbida, si rimonta.
Niente acidi disincrostanti: sciolgono il calcare ma attaccano le gomme, e ti ritrovi con un problema di tenuta al posto di un problema di incrostazione.
Se la membrana è screpolata, deformata o indurita, la pulizia non basta: va sostituita.
3. Il galleggiante si è riempito d’acqua
Riguarda i galleggianti a corpo cavo. Se il guscio si crepa imbarca acqua e non sale più abbastanza per chiudere la valvola.
Si verifica in dieci secondi: sfilalo e scuotilo. Se senti liquido dentro, va sostituito e nessuna regolazione lo rimetterà a posto.
Le guarnizioni: quale sta perdendo
In una cassetta Pucci le guarnizioni sono più di una, hanno funzioni diverse e si guastano per motivi diversi.
| Guarnizione | Dove sta | Cosa succede quando cede |
|---|---|---|
| Di fondo, del gruppo di scarico | sotto il gruppo, sulla sede della cassetta | filo d’acqua continuo nel vaso, il livello scende |
| Membrana del galleggiante | dentro la valvola di riempimento | l’acqua entra senza fermarsi |
| Del raccordo di alimentazione | sul collegamento alla tubazione | acqua fuori dalla cassetta |
| Manicotto verso il vaso | fra cassetta e WC | acqua a terra dietro il WC |
Le prime due si affrontano dall’interno. Le ultime due significano che l’acqua esce dove non dovrebbe, e su una cassetta a incasso è il caso serio.
Sostituire il gruppo di riempimento
- Chiudi il rubinetto di arresto, dentro la cassetta dietro la placca, e svuota azionando lo scarico.
- Verifica che non entri più acqua.
- Sfila il gruppo: a seconda del modello si sgancia una clip o si svita dal raccordo. Tieni pronto uno straccio, perché nel tubo resta sempre un po’ d’acqua.
- Conserva il pezzo vecchio: è il riferimento migliore per comprare quello giusto.
- Verifica la posizione dell’attacco prima di acquistare: sulle Pucci più vecchie l’ingresso è spesso laterale, sui gruppi attuali dal basso. È la causa più comune di reso.
- Monta il nuovo, riapri lentamente l’acqua e regola il livello.
- Aspetta dieci minuti prima di richiudere la placca, controllando che non ci siano gocciolamenti. È l’unico momento in cui puoi vederlo senza smontare di nuovo.
Il kit completo conviene quasi sempre
Su una cassetta che ha molti anni, le gomme invecchiano insieme: sono state esposte alla stessa acqua per lo stesso tempo. Sostituirne una sola significa spesso tornare sul lavoro entro pochi mesi per la successiva.
La differenza di prezzo fra pezzo singolo e kit è di pochi euro. La differenza di tempo fra un intervento e tre è sostanziale.
Errori che rovinano il pezzo nuovo
- Disincrostanti acidi nella cassetta. Fanno invecchiare in un mese una guarnizione nuova.
- Grasso o vaselina “per far tenere meglio”. Alcuni lubrificanti fanno gonfiare le gomme e compromettono la tenuta. Solo se indicati dal costruttore.
- Montare su una sede sporca. Un residuo di calcare sotto la guarnizione crea una via di fuga: sembra a posto e perde comunque.
- Piegare il braccio del galleggiante quando esiste la vite di regolazione. Sui bracci metallici la piegatura crea microfratture e la regolazione non resta stabile.
Quando chiamare un idraulico
Quando la placca o il coperchio sono bloccati, quando il rubinetto di arresto non chiude, quando il modello non è identificabile, quando dopo pulizia e regolazione l’acqua continua a scorrere, e sempre se compare umidità sul muro: in quel caso la perdita è su un raccordo o sulla tubazione murata, non su una guarnizione interna.
Tecnoidro interviene su cassette Pucci e Geberit a Perugia e provincia. Per una perdita che non riesci a fermare, il pronto intervento è attivo 24 ore su 24.
Domande frequenti
Come capisco se il problema è il galleggiante o lo scarico?
Si chiude il rubinetto di arresto, si segna il livello dell’acqua e si attende un’ora. Se il livello scende il problema è il gruppo di scarico, non il galleggiante. Se resta fermo ma si sentiva acqua scorrere, il difetto è nel riempimento.
A che altezza va regolato il livello dell’acqua?
Circa due centimetri sotto il bordo del tubo di troppopieno. Molte cassette riportano all’interno una tacca di riferimento: quando è presente, è quella l’indicazione da seguire.
Come si capisce se il galleggiante è pieno d’acqua?
Si sfila e si scuote. Se si sente liquido all’interno, il guscio è crepato e ha imbarcato acqua: non sale più abbastanza per chiudere la valvola e va sostituito, perché nessuna regolazione può correggerlo.
Si può pulire il galleggiante con un disincrostante?
No, non con prodotti acidi aggressivi. Sciolgono il calcare ma attaccano membrane e guarnizioni. La pulizia va fatta meccanicamente, con acqua e una spazzola morbida.
Conviene sostituire solo la guarnizione o tutto il gruppo?
Su una cassetta di molti anni conviene il kit completo o l’intero gruppo. Le gomme invecchiano insieme, quindi sostituirne una sola comporta quasi sempre un nuovo intervento entro pochi mesi.